拡張可能なローベッド-セミ-トレーラー
鉄骨梁、風力発電塔のセクション、または大きなパイプラインなど、長い貨物を定期的に運ぶ場合は、その面倒さがよくわかります。標準的な固定長トレーラーは、長い荷物を積むには短すぎて貨物を細かく切断しなければならないか、通常の作業には大きすぎてスペースと燃料を無駄にします。
製品説明
拡張可能なローベッド-セミ-トレーラー
定期的に長い貨物を運ぶ場合、-鉄骨梁、風力発電塔のセクション、または大きなパイプラインを思い浮かべてください-。その苦労はよくわかります。標準的な固定長トレーラーは、長い荷物を積むには短すぎて貨物を細かく切断しなければならないか、通常の作業には大きすぎてスペースと燃料を無駄にします。両方のニーズに対応するためだけに 2 台のトレーラーを別々に保有しており、それはお金の無駄だとお客様から言われました。この拡張可能なローベッド セミ- トレーラーは、まさにその悩みを解決するために作られています。
ここの最大のセールスポイントは拡張可能なデッキです。引き出して長めの荷物に合わせて収納し、日常使用には押し戻してコンパクトなサイズに戻すことができます。-複雑な手順や追加のツールは必要ありません。 1 台のトレーラーで、通常の重機の輸送と、長い鉄鋼やパイプラインの走行の両方を処理します。それだけで、2 台目のトレーラーを購入する必要がなくなり、保管コストも削減されます。
実際に知っておく必要がある仕様は次のとおりです。派手なマーケティングの話は不要です。
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収縮長さ |
12m~14m(日常路線の標準サイズ) |
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延長長さ |
最大22m~28m(長尺貨物の場合) |
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デッキ幅 |
3000mm (幅広い機器を収納できる十分なスペース) |
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積載高さ |
800mm~900mm(重機も積載しやすい) |
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ペイロード容量 |
40t – 80t (アクスル構成による) |
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メインビーム |
Q355B 高張力鋼-(厚く、負荷がかかっても曲がりません) |
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車軸 |
3 軸 (Fuwa または BPW、お好みで選択) |
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サスペンション |
板バネ(日常使用に耐える頑丈さ) |
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ブレーキ |
ABS 付きデュアル回路エア ブレーキ(全天候対応) |
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拡大 |
手動クランクまたは油圧制御 (両方のオプションが利用可能) |

フレームは頑丈に作られています。トレーラーを完全に伸ばしたときでも形状を保持する頑丈な Q355B 鋼板を使用しています。すべての溶接は手作業で仕上げられているため、弱点はありません。-フレーム全体はサンドブラスト処理され、防錆塗料でコーティングされているため、雨や現場の埃によって錆びることはありません。-私はこのモデルを中東とヨーロッパの顧客に販売しましたが、2+ 年間毎日使用した後でも、フレームはまだ頑丈に見えます。
読み込みも簡単になりました。デッキの高さが低いため、基本的なランプを使って掘削機、ブルドーザー、ローラーを真っすぐに運転できます。-クレーンや吊り上げ装置は必要ありません。重機の使用が完了したら、鉄骨梁またはパイプ部分のデッキを拡張するだけです。 1 つのトレーラーで 2 つのジョブ。
道路上では、収納時は通常のローベッドのように操作できます。{0}}ハンドル操作や駐車が難しいことを心配する必要はありません。伸ばすと回転幅が広くなるだけですが、安定性は保たれています。アクスルとサスペンションが衝撃を吸収するので、長い荷物が揺れることはありません。

このトレーラーは、長尺鋼製品、風力発電部品、パイプライン材料、橋梁コンポーネント、その他の特大長尺貨物の輸送に最適です。これは、通常の輸送と特殊な長時間負荷ジョブの両方に適合する主力製品です。-
ただし、注意してください。拡張メカニズムには基本的なメンテナンスが必要です。-定期的に摺動部への注油を行わないと、伸縮時にギシギシ音が発生する場合があります。これは簡単な修正で、数か月ごとに簡単に注油するだけです。
これは臨時に使用するためのトレーラーではありません。これは、標準貨物と長尺貨物の両方を定期的に扱う物流会社、建設請負業者、エンジニアリング輸送チーム、貿易事業者向けです。多用途で丈夫で、長期的にはお金を節約できるように作られています。
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