ダンプセミトレーラーの間違ったメンテナンス方法は何ですか-

1. エンジンのサーモスタットをやみくもに取り外します

一部のドライバーは、走行エンジンの温度は高いが低くはないと信じているため、やみくもにエンジンのサーモスタットを取り外します。冷却剤は大きなサイクルでのみ使用でき、冷却強度は調整できません。したがって、エンジンは低温条件下で動作することが多く、その結果、出力の損失、摩耗、燃料消費量の増加などが発生します。実際、低温はエンジンにとって有害で​​す。エンジンの耐用年数を確保するために、車両の使用仕様は常温で制限されるものとします。

2. ファンベルトはきつく締めるほど良い

締めたほうが良くないですよ。ベルトを締めすぎると、ベルトが伸びたり損傷したりしてベルトの寿命が短くなるだけでなく、圧力がかかりすぎてジェネレータシャフトやポンプシャフトの曲げ変形や軸受の早期破損の原因となります。トレーラーエンジンのファンベルトが緩んでいる場合は、技術要件を満たさなければなりません。通常ベルトの組付け誤差は10～15mmとなります。

上記はダンプセミトレーラーの不適切なメンテナンス方法に関するものです。-普段から使用する際のメンテナンス方法にも注意が必要です。同時に、まだ理解できない質問がある場合は、時間内にご相談ください。時間内にご返信させていただきますので、ご協力をお待ちしております。