中古シャックマントラック
地域の物流事業者、農業運送会社、建設資材供給会社にとって、ダウンタイムとメンテナンスコストは収益性に対する最大の脅威です。当社の中古シャックマン トラックは完全に改装され、これらのリスクを排除するために作られた公道走行可能な主力商品であり、新品の数分の 1 のコストでシャクマンの伝説的な耐久性を実現します。-
製品説明
中古シャックマントラック
地域の物流事業者、農業運送会社、建設資材供給会社にとって、ダウンタイムとメンテナンスコストは収益性に対する最大の脅威です。当社の中古シャックマン トラックは完全に改装され、これらのリスクを排除するために作られた公道走行可能な主力商品であり、新品の数分の 1 のコストでシャクマンの伝説的な耐久性を実現します。-
シャックマンのトラックユニットはすべて、厳格な 150 点検査、完全な機械的オーバーホール、外観の更新を受けています。-当社はトラックを販売するだけではありません。-中古車を購入する際の推測を排除し、すべてのコンポーネントが出荷前に工場基準を満たしていることを確認します。高さ 9.6 メートルのサイドステーク本体は、穀物や家畜の飼料から建設資材に至るまで、あらゆる用途に最適化されており、ケージの側面が強化されており、あらゆるルートで貨物を安全に保ちます。
高額な先行投資をせずに車両を拡張したいと考えている企業にとって、これらの Shacman トラックは、業務を継続するために構築された低{0}}高収益、- ソリューションです。
コア仕様
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パラメータ |
標準詳細 |
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製品名 |
中古シャックマントラック |
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モデル |
シャックマン L5000 9.6m ステーク トラック |
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アクスル構成 |
8×4 (フロント 3 アクスル、リア 2 アクスル) |
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エンジン出力 |
400–430 HP (ユーロ 5 準拠) |
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伝染 ; 感染 |
12速マニュアルギアボックス |
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カーゴボックスのサイズ |
9.6m × 2.4m × 2.8m |
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ペイロード容量 |
18~25トン |
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走行距離 |
100,000~250,000km |
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改修 |
エンジンの完全な調整-、ブレーキ システムのオーバーホール、外観の修正- |
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認証 |
安全検査報告書、完全な輸出書類 |

梱包と配送
- -出荷前の保護:各トラックは徹底的に洗浄され、防錆スプレーで処理され、重要なコンポーネント(エンジン、車軸、キャブ)は輸送中の損傷を防ぐために保護フィルムで包まれています。{0}
- 安全な読み込み:トラックは、安定性を確保するための明確な積載計画に基づいて、頑丈な固縛装置を使用して Ro-Ro 船に固定されているか、-海上輸送用のコンテナに積み込まれています。
- ドキュメント:港でのスムーズな通関のために、コマーシャルインボイス、パッキングリスト、船荷証券、検査証明書などの輸出書類一式が提供されています。
一般的なトラブルシューティングと解決策
中古のシャックマン トラックをスムーズに稼働し続けるために、最も一般的な問題に対する簡単な解決策の概要を説明しました。
エンジンパワーが弱い・加速が遅い
原因: エアフィルターの詰まりまたは燃料インジェクターの蓄積。
解決策: エアフィルターを交換し、燃料インジェクターを清掃します。燃料システムを完全にフラッシュしてください。
ブレーキフェード/ソフトペダル
原因: ブレーキパッドが磨耗しているか、ブレーキラインに空気が入っています。
解決策: ブレーキパッドを交換し、ブレーキシステムのエア抜きをします。エアラインに漏れがないか確認してください。
長距離走行時のオーバーヒート
原因: 冷却水レベルが低いか、ラジエーターが詰まっています。
解決策: 冷却剤を補充し、ラジエーターをフラッシュします。冷却システムを掃除し、サーモスタットをチェックしてください。
ステーク本体のラッチの問題
原因: ヒンジ機構内の錆または破片。
解決策: ラッチとヒンジに強力なグリースを塗布します。-破片を取り除き、緩んだコンポーネントを締めます。

当社のチームは、これらの問題やその他の問題に対して、ダウンタイムを最小限に抑えるための詳細なガイドとスペアパーツの推奨事項を提供する 24 時間年中無休のテクニカル サポートを提供します。
これらの中古シャックマン トラックは、当社の包括的な改修プロセスと継続的なサポートに支えられ、お客様の努力に負けないように作られています。農産物を運ぶ場合でも建設資材を運ぶ場合でも、輸送車両が必要とする信頼できるパートナーです。
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